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甘肅凱瑞機電分析柴油發(fā)電機組使用的領(lǐng)域

作者:admin 發(fā)布日期: 2021-05-07 二維碼分享

柴油發(fā)電機組應用廣泛,為了進(jìn)一步加強柴油發(fā)電機組的使用..,我們要熟悉不同用途對機組的要求。而對于發(fā)電機組的使用要求,你又了解了多少呢?鼎諾將帶你一起來(lái)學(xué)習柴油發(fā)電機組的使用要求。

按柴油發(fā)電機組用途可以分類(lèi)為,自備電源、備用電源、替代電源、移動(dòng)電源。不同的用途選擇的機組也需要區分開(kāi)來(lái)。

一、自備電源的用電單位

遠離大陸的海島,偏遠的牧區、農村,荒漠高原的軍營(yíng)、工作站、雷達站等,由于沒(méi)有電網(wǎng)供應,人們平時(shí)的生活用電或是通信用電等,就需要安裝自備電源。而這種自備電源常常是需要長(cháng)時(shí)間運行的,所以也稱(chēng)之為常用電源。

1. 自備電源容量的確定

我們一般機組長(cháng)期持續運行輸出功率能滿(mǎn)足全工程所需的.大計算負荷來(lái)選擇機組的容量。同時(shí),我們還會(huì )根據使用負荷的特性確定發(fā)電機組的容量。柴油機持續運行的輸出功率,一般為標定功率的0.8倍。

2. 自備柴油發(fā)電機組臺數的確定

為了..用電的靠性和持久性,我們的自備柴油發(fā)電機組臺數的通常配置2臺以上,可以根據用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的運行臺數,從而還能達到了減少燃油消耗率、降低發(fā)電成本的效果。自備柴油發(fā)電機組一旦進(jìn)行機組故障檢修或停機檢查時(shí),為了..供電的連續性,這時(shí)候多臺柴油發(fā)電機組就可以分工,合理安排投入運行,仍然能夠為重要用電設備不間斷地持續供電,減少斷電帶來(lái)的經(jīng)濟損失。

3. 自備電源控制系統

多臺自備電源在安裝的時(shí)候可以進(jìn)行并聯(lián),而在此情況下,機組應安裝有機組的測量及控制裝置,同時(shí)機組的調速及勵磁調節裝置也應能夠適用并聯(lián)運行的要求。如果用電設備對電的要求比較高,我們一般要選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機組。當發(fā)生故障斷電后,它就能夠迅速自動(dòng)起動(dòng),恢復對重要負荷的供電;其次,柴油機運行時(shí)機房噪聲很大,而自動(dòng)化機組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進(jìn)行時(shí),操作人員不必進(jìn)入柴油機房,在控制室便可對柴油發(fā)電機組進(jìn)行監控。

甘肅柴油發(fā)電機組

二、備用電源的用電單位

某些用電單位雖然已有比較穩妥可靠的網(wǎng)電供應,但為了防止意外情況,需要配置作為應急使用的發(fā)電機組,即備用柴油發(fā)電機組。對于醫院、礦山、電廠(chǎng)保安電源及使用電加熱設備的工廠(chǎng)等單位一般對供電保障的要求比較高,甚至一分一秒的停電都不被允許。這些用電單位必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用應急備用發(fā)電機組發(fā)電來(lái)頂替,否則就會(huì )造成巨大損失,因此它們就需要使用備用發(fā)電機組。近年來(lái)電信運營(yíng)商、銀行、機場(chǎng)、指揮中心、數據庫、高速公路、高等級賓館寫(xiě)字樓、..餐飲娛樂(lè )場(chǎng)所等,由于使用網(wǎng)絡(luò )化管理,這些單位也正日益成為備用電源使用的主體。

1、備用柴油發(fā)電機組的工作有兩個(gè)特點(diǎn):

(1)連續工作的時(shí)間不長(cháng),一般只需要持續運行幾小時(shí)(≤ 12H );

(2)備用發(fā)電機組平時(shí)處于停機等待狀態(tài),只有當主用電源故障斷電后,備用柴油發(fā)電機組才會(huì )啟動(dòng)運行,供給緊急用電負荷;當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。

2、備用柴油發(fā)電機發(fā)電機容量的確定;

備用柴油發(fā)電機組配備的發(fā)動(dòng)機功率要足,能夠滿(mǎn)足機組短時(shí)間超負荷運行。其容量應能滿(mǎn)足緊急用電總計算負荷,并按發(fā)電機組容量能滿(mǎn)足一級負荷中單臺.大容量電動(dòng)機起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗。

3、備用柴油發(fā)電機組臺數的確定;

備用電源一般是設置為一臺,如果容量不能滿(mǎn)足用電設備則組要多臺機組并聯(lián),有多臺發(fā)電機組備用時(shí),我們一般還要設置一臺應急柴油發(fā)電機組,不過(guò)為了可靠性我們也可以選用兩臺機組并聯(lián)進(jìn)行供電,不過(guò)供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)三臺。

4、備用柴油發(fā)電機組的控制系統;

備用柴油發(fā)電機組的控制系統應具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入的裝置。當主用電源故障斷電后,備用機組應能快速自啟動(dòng)并恢復供電,一級負荷的允許斷電時(shí)間十幾秒至幾十秒,具體應根據實(shí)際情況確定。機組從指令發(fā)出、機組開(kāi)始啟動(dòng)到升速至能帶全負荷,這個(gè)過(guò)程是需要一段時(shí)間的。

因此,當重要工程的主用電源斷電后,我們首先應以3-5S的確定時(shí)間,以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間,然后再發(fā)出啟動(dòng)備用發(fā)電機組的指令。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過(guò)程,使緊急加載時(shí)的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠(chǎng)品技術(shù)條件的規定。而預潤滑及暖機過(guò)程可以根據不同情況預..行,例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的備用機組平時(shí)就應處于預潤滑及暖機狀態(tài),以便隨時(shí)快速啟動(dòng)、盡量縮短故障斷電時(shí)間。

三、替代電源的用電單位

替代電源的作用是彌補網(wǎng)電供應之不足。這可能有兩種情況,一是網(wǎng)電價(jià)格過(guò)高,另一是在網(wǎng)電供應不足的情況下,網(wǎng)電使用受到限制,這時(shí),用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作,就需要替代電源加以救濟。

這時(shí)候選擇柴油發(fā)電機組替代發(fā)電,那么就是需要長(cháng)時(shí)間的運行,所以選擇的電源為常用電源,可以參看..點(diǎn)的自備電源。而很多重要場(chǎng)所對電的要求比較高,則需要再另外配備備用電源,可以參考第二點(diǎn)備用電源的用電單位。

四、移動(dòng)電源的用電單位

使用移動(dòng)電源的用電單位,大都具有流動(dòng)工作的性質(zhì),如油田、地質(zhì)勘探、野外工程施探險、野營(yíng)野炊、流動(dòng)指揮所、火車(chē)、輪船、貨運集裝箱的電源車(chē)廂(倉)、軍隊移動(dòng)式武器裝備電源等,也有一些移動(dòng)電源具有應急電源性質(zhì),如城市供電部門(mén)的應急供電車(chē)、供水、供氣部門(mén)的工程搶險車(chē)、搶修車(chē)等。

而移動(dòng)電源對機組的選擇就要看用電設備對用電的要求而選擇,如果是普通的移動(dòng)施工,可以使用常用電源;如果是比較重要的用電設備,那么在選擇常用機組的時(shí)候.好再配置備用機組。

在一些重要場(chǎng)所(如對斷電時(shí)間有嚴格要求的設備、儀表及計算機系統,除配備發(fā)電機外還應設電池或UPS供電),為了防止因緊急情況或事故后而瞬間停電,就需要配備迅速恢復并延長(cháng)一段供電時(shí)間的應急柴油發(fā)電機。這類(lèi)用電負荷稱(chēng)為一級負荷。

1、應急柴油發(fā)電機組的工作有兩個(gè)特點(diǎn):

(1)作應急用電源;連續工作的時(shí)間不長(cháng),一般只需要持續運行幾小時(shí)(≤ 12H );

(2)作備用電源;應急發(fā)電機組平時(shí)處于停機等待狀態(tài),只有當主用電源全部故障斷電后,應急柴油發(fā)電機組才能啟動(dòng)運行,供給緊急用電負荷;當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。

2、應急柴油發(fā)電機發(fā)電機容量的確定;

應急柴油發(fā)電機組的標定容量是經(jīng)大氣修正后的 12h 標定容量,其容量應能滿(mǎn)足緊急電總計算負荷,并按發(fā)電機容量能滿(mǎn)足一級負荷中單臺.大容量電動(dòng)機起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗。應急發(fā)電機一般是選用三相交流同步發(fā)電機,其標定輸出電壓為 400V

3、應急柴油發(fā)電機組臺數的確定;

有多臺發(fā)電機組備用時(shí),我們一般是只設置一臺應急柴油發(fā)電機組,不過(guò)為了可靠性我們也可以選用兩臺機組并聯(lián)進(jìn)行供電,但是供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)三臺。當供應急用的發(fā)電機組有兩臺時(shí),自啟動(dòng)裝置應使兩臺機組能互為備用,即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認以后,發(fā)出自啟動(dòng)指令,如果..臺機組連續三次自啟動(dòng)失敗,應發(fā)出報警信號并自動(dòng)啟動(dòng)第二臺柴油發(fā)電機組。當選用多臺機組時(shí),為了便于進(jìn)行維修保養及共用備件,我們的機組應盡量選用型號、容量相同,調壓、調速特性相近的成套設備,所用燃油性質(zhì)應一致的。

4、應急柴油發(fā)電機的選擇;

高速增壓柴油機的單機容量較大,占據空間小,因此應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。對于柴油機我們一般選用調速性能較好的配電子或液壓調速裝置;而發(fā)電機則宜選用運行較可靠,故障率低,維護檢修較方便的配無(wú)刷勵磁或相復勵裝置的同步電機。但是,當一級負荷中單臺空調器容量或電動(dòng)機容量較大時(shí),我們就應選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組;因為該機組是裝在附有減震器的共用底盤(pán)上;而排煙管出口宜裝設消聲器,這樣還可以減小噪聲對周?chē)h(huán)境的影響。

5、應急柴油發(fā)電機組的控制;

應急發(fā)電機組是在特殊情況下使用,因此它的控制應具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入的裝置。當主用電源故障斷電后,應急機組應能快速自啟動(dòng)并恢復供電,一級負荷的允許斷電時(shí)間十幾秒至幾十秒,具體應根據實(shí)際情況確定。機組從指令發(fā)出、機組開(kāi)始啟動(dòng)到升速至能帶全負荷,這個(gè)過(guò)程是需要一段時(shí)間的。因此,當重要工程的主用電源斷電后,我們首先應以3-5S的確定時(shí)間,以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間,然后再發(fā)出啟動(dòng)應急發(fā)電機組的指令。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過(guò)程,使緊急加載時(shí)的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠(chǎng)品技術(shù)條件的規定。而預潤滑及暖機過(guò)程可以根據不同情況預..行,例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應急機組平時(shí)就應處于預潤滑及暖機狀態(tài),以便隨時(shí)快速啟動(dòng)、盡量縮短故障斷電時(shí)間。

應急機組投入運行后,為了減少突加負荷時(shí)的機械及電流沖擊,在滿(mǎn)足供電要求的情況下,緊急負荷.好能按時(shí)間間隔分級增加。根據..標準和..軍用標準規定,自動(dòng)化機組自啟動(dòng)成功后的..允許加載量如下:對于標定功率不大于250KW者,..允許加載量不小于50% 標定負載;對于標定功率大于250KW 者,則按廠(chǎng)品技術(shù)條件規定。如果瞬時(shí)電壓降及過(guò)渡過(guò)程要求不嚴格時(shí),一般機組突加或突卸的負荷量不宜超過(guò)機組標定容量的 70%。

柴油發(fā)電機組的使用要求因發(fā)電機組的特點(diǎn)、種類(lèi)的不同而不同,因此在使用時(shí),應根據具體的情況作具體的分析。

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