引起柴油機啟動(dòng)困難故障的原因

由發(fā)動(dòng)機工作原理可知,燃油系統應定時(shí)、定量地將燃油噴人氣缸內并應**霧化質(zhì)量,以使燃油燃燒良好。燃油系統的工作質(zhì)量好壞集中地表現在噴油時(shí)間、噴油量和霧化質(zhì)量,如果燃油系統有故障,就難以**向氣缸內噴人燃油的時(shí)間、數量和霧化質(zhì)量,因此導致發(fā)動(dòng)機難以啟動(dòng)。多見(jiàn)現象為排氣管無(wú)煙(多數是無(wú)燃料),即無(wú)啟動(dòng)征兆。分析原因主要在以下幾個(gè)方面：

（一）、屬于低壓油路的原因（供油不足等）

1、油箱內無(wú)油或存油不足、油管裂損進(jìn)氣、連接件松脫、燃油中進(jìn)水、燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等。；

2、油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)或油箱蓋空氣孔堵塞；

3、油箱至噴油泵間管路堵塞；

4、油箱至輸油泵間管路中有漏氣部位，使油路中進(jìn)入空氣；

5、柴油機濾清器或輸油泵濾網(wǎng)堵塞；

6、噴油泵溢流閥不密封；

7、油路中滲進(jìn)了水或使用的柴油牌號不對。

（二）、屬于高壓油路方面的原因：

1、噴油泵柱塞偶件磨損過(guò)甚，內泄漏大，使供油量達不到起動(dòng)時(shí)的需要；

2、噴油泵油量調節機構卡滯，使柱塞不能轉動(dòng)或轉動(dòng)量過(guò)??；

3、出油閥密封不良，造成不供油或供油不足；

4、噴油器針閥積炭或燒結而不能開(kāi)啟

5、噴油器針閥開(kāi)啟壓力調整過(guò)高；

6、噴油器噴孔堵塞；

7、高壓油管中有空氣或其接頭松動(dòng)。

8、噴油壓力低及噴油霧化不良、多層噴油嘴針閥卡滯、噴油嘴調節彈簧斷損等。

（三）、其它方面原因：

1、噴油定時(shí)不準。其原因有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅動(dòng)連部件損壞及調校不當等。

2、低溫起動(dòng)預熱裝置失效，柴油機氣缸內溫度過(guò)低；

3、供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲；

4、氣缸壓縮壓力過(guò)低，壓縮終了的溫度和壓力達不到使柴油自燃的溫度。

5、氣缸不進(jìn)氣或進(jìn)氣嚴重不足。其原因有空氣濾清器嚴重堵塞、排氣管堵塞及氣門(mén)間隙太大等原因。

故障診斷與排除方法

（一）、低壓油路供油不暢。

柴油機從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時(shí)，會(huì )使空氣進(jìn)人油路產(chǎn)生氣阻，導致供油不暢，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難、加速遲緩等故障，嚴重時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。當油管老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí)，會(huì )引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機功率下降和啟動(dòng)困難。檢查故障時(shí)，用手油泵泵油至一定壓力，松開(kāi)放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說(shuō)明油路進(jìn)空氣；如沒(méi)有氣泡，但柴油從放氣螺釘處溢出無(wú)力，則說(shuō)明油路被堵塞。

排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預防此類(lèi)故障是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。

（二）、輸油泵活塞彈簧折斷。

發(fā)動(dòng)機在運行中突然熄火，不能啟動(dòng)，經(jīng)排凈空氣重新啟動(dòng)，恢復正常行駛一段距離后再次自動(dòng)熄火，很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。排除故障方法是擰下螺釘，更換彈簧即可排除。

（三）、輸油泵單向閥密封不嚴。

發(fā)動(dòng)機熄火停車(chē)一定時(shí)間后啟動(dòng)困難，擰松放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排凈空氣方能啟動(dòng)。這種故障多為輸油泵單向閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，用手油泵使燃油充滿(mǎn)出油接頭油腔，如接頭內油面在3分鐘內很快下降，則說(shuō)明單向密封不好。拆下單向閥檢查密封面是否完好，單向閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì)，分別采取研磨密封面、更換單向閥或單向閥彈簧將故障排除。

（四）、高壓油管堵塞。

當某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后在油管部位有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現發(fā)動(dòng)機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母，當擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。

（五）、噴油嘴偶件卡死。

當噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉位置時(shí)，由于噴油泵供油時(shí)的壓力波沖擊噴油器，會(huì )出現有規律的敲擊聲。判斷方法是：擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，即可斷定此缸噴油嘴針閥卡死。

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